Sådan regner vi

Opdateret 12. november 2026

Siden svarer på ét spørgsmål: hvad koster det at køre 100 km i dag i en benzin- eller dieselbil sammenlignet med en elbil? Her kan du se præcis, hvordan tallene bliver til, hvor de kommer fra, og hvad de ikke tager højde for.

Brændstofprisen

Benzin (Blyfri 95/E10) og diesel hentes fra de åbne pris-API'er hos OK, Shell og Q8/F24. For hver kæde finder vi medianprisen på tværs af stationer, og siden viser gennemsnittet af de tre kæders medianpriser. Hver kæde vægter lige meget, uanset hvor mange stationer den har. Circle K, Uno-X og flere andre indgår ikke, fordi de ikke har et åbent pris-API.

Du kan altid skrive din egen literpris i feltet "Egen literpris", hvis du tanker et bestemt sted eller har en rabataftale.

Elprisen

Elprisen er mere end børsprisen. Vi lægger disse led sammen for hvert kvarter og regner moms (25 %) på til sidst:

  • Spotpris fra Nord Pool, hentet fra Energi Data Service (Energinet). Danmark er delt i to prisområder, Vestdanmark (DK1) og Østdanmark (DK2), og vi bruger det område, dit netselskab ligger i.
  • Nettarif fra dit netselskab (den tidsdifferentierede "Nettarif C", som almindelige husstande har). Den er dyrest sidst på eftermiddagen og om aftenen.
  • Energinets tariffer (transmission og system) og elafgift, som vi henter med den aktuelle sats.
  • Elselskabets tillæg (kr./kWh), som du selv kan indtaste. Abonnement og andre faste beløb er ikke med, fordi de ikke afhænger af hvor meget du kører.

Prisen kvarter for kvarter gør det muligt at regne på, hvornår det er billigst at lade. Morgendagens priser kommer ca. kl. 13.

Forbrug på bilen

Bilens officielle forbrug er målt under laboratorieforhold (WLTP). I virkeligheden bruger en bil mere, især i kulde og ved motorvejsfart. Derfor lægger siden et merforbrug oveni, som du selv kan justere: 20 % for brændstofbiler og 15 % for elbiler er udgangspunktet. For elbiler regner vi også med et ladetab på 10 % hjemme (strøm, der forsvinder som varme i opladningen), og ca. 5 % ved lynladning.

Forbrugstallene kommer fra Motorregistret (hvis du slår nummerpladen op) eller fra EU's CO2-register (EEA), hvis du vælger en model. Modelsøgningen bruger gennemsnittet af de officielle tal for modellen, så den passer ikke nødvendigvis på præcis din bil. Plugin-hybrider er et særtilfælde, fordi de officielle tal er vægtede. Se guiden om plugin-hybrid.

De fire scenarier

  1. Benzin/diesel: 100 ÷ km pr. liter × (1 + merforbrug) × literpris.
  2. Elbil, hjemmeladning (døgnets snit): kWh pr. 100 km × (1 + merforbrug) × (1 + ladetab) × døgnets gennemsnitlige elpris.
  3. Elbil, billigste kvarterer: som ovenfor, men med den gennemsnitlige pris i de billigste kvarterer. Vi regner ud, hvor mange kvarterer du skal bruge pr. dag ud fra, hvor langt du kører, og hvor kraftig din ladeboks er.
  4. Elbil, lynlader: kWh pr. 100 km × (1 + merforbrug) × 1,05 × lynladerens pris pr. kWh.

Lynladerpriser er ad hoc-priser uden abonnement. Der findes ikke et åbent, samlet API for dem, så de opdateres manuelt. Senest opdateret 6. november 2026.

Break-even

"Break-even" er den elpris, hvor elbilen og brændstofbilen koster det samme pr. 100 km. Formlen er brændstofbilens pris pr. 100 km divideret med elbilens strømforbrug pr. 100 km (inkl. merforbrug og ladetab). Så ved du, hvor meget elprisen kan stige, før fordelen forsvinder.

Det vi ikke regner med

  • Købspris, værdifald, forsikring, grøn ejerafgift og service. Siden viser kun løbende energiudgifter pr. km.
  • Abonnementer hos ladeoperatører eller elselskab og faste netabonnementer.
  • Solceller, egen batteri eller variable ladeaftaler.
  • Det er et gennemsnit for dagens priser. Elprisen svinger fra time til time og fra dag til dag, så tallene gælder i dag, ikke for hele året.

Siden er et regneværktøj og ikke finansiel rådgivning. Fandt du en fejl i et tal, eller mangler dit netselskab? Skriv til os via kontaktsiden.